자동차 타이어에 설치된 납 분동을 균형 분동이라고도합니다. 그들은 자동차 타이어에 없어서는 안될 부분입니다. 타이어에 균형추를 설치하는 주된 목적은 타이어가 고속에서 진동하고 차량의 정상적인 주행에 영향을 미치는 것을 방지하는 것입니다. 이것은 우리가 종종 타이어 균형이라고 부르는 것입니다.
타이어 밸런스 웨이트는 차량의 바퀴에 장착 된 밸런스 웨이트 구성 요소입니다. 이는 바퀴가 고속으로 회전하고 균형을 유지하며 차량이 안정적으로 주행하고 승객의 편안함을 향상시키기위한 것입니다. 두 가지 설치 방법이 있습니다. 허브에 부착 된 내부 링과 허브의 외부 가장자리입니다. 균형추의 주요 기능은 고속으로 회전하면서 바퀴를 동적 균형을 유지하는 것입니다.
자동차 바퀴는 전체적으로 타이어와 허브로 구성됩니다. 그러나 제조 공정으로 인해 전체의 각 부분의 질량 분포가 매우 균일하지 않습니다. 자동차의 바퀴가 고속으로 회전하면 동적 불균형이 발생하고, 차량 주행시 바퀴 흔들림, 핸들 진동 등의 현상이 발생합니다. 발생한 현상을 제거하기 위해서는 휠이 각 모서리 부분의 밸런스를 보정하기 위해 휠의 균형 무게를 동적으로 증가시켜야합니다. 이 보정 프로세스는 바퀴의 동적 균형입니다.
균형추는 일반적으로 떨어지지 않으며 균형추를 조정해야합니다. 대부분의 경우 타이어를 고친 후에는 엄밀히 말하면 타이어가 제거되는 한 동적으로 균형을 맞춰야합니다. 예를 들어, 새 타이어를 교체하거나 타이어를 수리 한 후에는 동적 균형을해야합니다. 이 경우 타이어와 허브의 움직임 균형을 측정하기 위해 밸런스 머신을 사용하고, 밸런스 웨이트를 사용하지 않을 경우 언밸런스 포인트에서 밸런스 웨이트를 사용합니다.
우리의 일반적인 모델은 전 륜구동 차량입니다. 앞바퀴에 가해지는 하중은 뒷바퀴보다 큽니다. 차의 일정 거리를 지나면 타이어 피로와 부품의 마모가 다릅니다. 따라서 주행 거리와 도로 상황에 따라 제때 타이어를 교체해야합니다. 또한 균형 무게를 조정해야합니다.