새 내부 튜브를 설치하기 전에 품질을 확인해야합니다. 트라우마의 명백한 숨겨진 위험이 있다면 설치할 수 없습니다. 밸브 코어 스프링의 움직임을 확인하고 코어 시트 끝에 모서리와 리벳이 있는지 확인하십시오. 고무 씰은 부드럽고 단단해야하며 태핏은 정확해야합니다. 작업은 서비스 수명을 보장하기 위해 유연합니다.
밸브 코어를 설치할 때 천천히 조이고 너무 세게 조여서 너무 세게 조이지 마십시오 (공기 누출이 충분하지 않음) 밸브 코어 스레드 슬라이딩 버클, 스프링 고장 및 고무 개스킷이 손실되지 않도록하십시오. 밀봉 효과; 또한 밸브 입구와 밸브 코어에주의를 기울이십시오.
밸브 (밸브 코어 포함)를 팽창시키기 전에 먼지가 내부 튜브에 들어가는 것을 방지하기 위해 깨끗하게 닦아야합니다. 고무 씰 링은 빈번한 나사 조임 및 조임으로 인해 점차 기능을 잃게되므로 팽창 중에 밸브 코어를 빼내거나 느슨하게해서는 안됩니다.
공기압을 측정 할 때 공기압 게이지는 밸브 코어로드 밸브와 밀접하게 정렬되어야합니다. 부품 손상을 방지하기 위해 과도한 힘을 가하지 마십시오.
팽창 후 밸브가 새는지 확인하십시오. 누출이 발견되면 제때 교체하거나 새 것으로 교체해야합니다. 밸브 코어가 파손되거나 다음에 분해하기 어려운 것을 방지하기 위해 단단한 나사 조임이 허용되지 않습니다. 밸브 캡은 먼지와 진흙이 입으로 들어가 막힘과 부식을 일으키고 스프링 고장으로 느린 공기 누출을 유발하는 것을 방지하기 위해 확실하게 설치하고 조여야합니다.
타이어와 림을 조립할 때 림 구멍의 밸브 위치에주의를 기울이고 비뚤어지지 않도록하십시오.
트윈 타이어를 병렬로 설치하는 경우 두 타이어의 밸브가 대칭으로 배치되고 180 ° 분리되어야하며 밸브는 브레이크 검사 구멍을 피해야합니다.
밸브 코어를 제거 할 때 나사산의 손상을 방지하기 위해 너무 빨리 당기지 마십시오. 내부 튜브가 구겨진 경우 마찰 및 손상을 방지하기 위해 설치해서는 안됩니다 (전륜에 설치하면 위험이 더 큼).
차를 싣기 전에 윤활을 위해 적절한 양의 활석 가루를 외부 타이어의 내벽에 뿌려야합니다.
팽창 할 때 내부 튜브는 약간 팽창되어 외부 튜브의 내벽에 펼쳐진 다음 과도한 팽창을 방지하기 위해 표준 공기압으로 천천히 팽창 한 다음 압력을 수축 및 낮추어 내부 튜브의 과도한 팽창을 유발합니다. 에어 씰 섹스를 줄이고 타이어에 쉽게 직접 영향을 미칩니다.