자동차 타이어를 수리하는 4가지 일반적인 방법
1. 열 수리
열 수리는 동굴 입구에 특수 생패치를 붙인 후 고온으로 가열하여 원패치와 타이어가 완전히 녹도록 하는 것입니다. 열 수리는 일반적으로 트럭의 바이어스 타이어에 사용됩니다. 자동차 타이어는 고온 가열로 인해 고무가 과잉 유황(노화)을 일으키고 탄성과 내충격성을 잃게 되기 때문에 이 방법의 사용이 금지됩니다. 그리고 온도가 높으면 타이어의 기밀층이 녹아서 공기 누출이 느려질 수 있습니다.
2. 타이어 씰 스트링 - 비상시 사용
타이어 수리 도구를 사용하여 상처를 적절하게 확장한 다음 도구를 사용하여 구멍에 고무 스트립을 채우십시오. 장점: 타이어를 분해할 필요가 없고 타이어를 빠르게 만들 수 있습니다. 이 방법은 수리점이 없는 현장에서 비상용으로만 적합합니다.
3. 내부 패치
내부 패치는 타이어 수리점에서 일반적으로 사용되는 수리 방법입니다. 타이어 안쪽 부분인 청색 가황제를 타이어 패치에 도포한 후 공구를 이용하여 완전히 접착되도록 부수는 작업입니다. 장점은 수리가 강하고 크라운을 다치게하지 않는다는 것입니다. 작은 타이어 손상에 적합합니다.
4. 버섯 플러그 수리 - 안전하고 신뢰할 수 있습니다.
머쉬룸 플러그는 칩이 연결되어 있는 수리 재료이며, 세계적으로 진공 타이어를 수리하는 방법이기도 합니다. 버섯 패치의 수리 원리와 단계는 기본적으로 동일합니다. 버섯 모양의 고무패치로 버섯마개패치라고 합니다. 손상된 부분을 완벽하게 차단하고 수선과 커튼 층이 손상으로 인해 잠기는 것을 방지할 수 있으므로 가장 안전하고 신뢰할 수 있는 타이어 수리 방법입니다. 따라서 가격은 다른 방법보다 약간 높습니다.
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